“如果一切顺利，再过半年多，全新smart国产车型将驶下吉利西安新能源汽车基地的生产线。”
8月19日，有吉利集团内部人士向媒体透露，smart西安工厂目前进展顺利，按原计划在推进。
令人欣喜的是，在半年多的流言蜚语中，我们终于从官方获取了国产smart确定落户西安的消息。
按照计划，其首批纯电动汽车产品将自年起投放市场。
全新smart国产车型
作为戴姆勒旗下的小型车品牌，Smart品牌一直有国产电动化的打算，但早些年，奔驰国产项目在北汽奔驰手里，所以吉利意图与戴姆勒合作的事暂时被搁置。
年2月24日，吉利又以高达约90亿美元的价格入股戴姆勒公司，占据总额的9.69%，成为戴姆勒最大单一股东。
此后，双方合作国产消息就频频传出。
直到年3月28日，戴姆勒官方发布消息称，新一代smart车型将由吉利与戴姆勒组建的合资公司进行研发，在中国制造并销往全球市场。
两家公司将在中国组建股比为50:50的合资公司，在全球范围内运营和发展smart纯电动智能汽车品牌，双方将在设计、研发、制造等领域展开合作，并在中国成立生产基地。
今年1月8日，吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰宣布，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立。
“智马达”注册资金54亿元，双方将各出资27亿人民币，奔驰以品牌出资的形式获取相应股份。由于吉利本身拥有戴姆勒9.69%股份，因此在合资公司中，吉利或许将拥有更大的话语权。
官方资料显示，合资公司智马达将采用“全产业链合作+服务全球用户”新模式，吉利全面参与合资公司全球运营和推动smart品牌转型。由奔驰全球设计本部负责设计，吉利全球研发中心负责工程研发，新车型在中国的全新工厂生产。除原有车型，其产品阵容还将扩展到快速增长的紧凑型细分市场。
同时，官宣了吉利和奔驰与合资公司全球总部设在宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。
至此，吉利与戴姆勒的合作有了实质性的进展，规划蓝图也逐步清晰明了。
吉利smart国产选择西安
自从年3月吉利与戴姆勒合作消息落定之后，smart国产车型在吉利哪个工厂生产，就成为下一个重要话题，一直没有官宣的情况下，网上的说法五花八门，仿佛也让我们看到了流言蜚语背后各城市汽车产业布局中的激烈竞争。
一种说法是，落户武汉。
因为在吉利公开入股戴姆勒的10个月后，吉利汽车在武汉成立分公司，年产15万辆的工厂项目正式获得湖北省政府批复。
并且有传言戴姆勒内部人士说，目前研发方面还没有实际操作，但听说在武汉有可能有工厂。但随着吉利官宣路特斯落户武汉后，这一说法便被证实是错误的。
吉利控股集团BMA乘用车项目举行奠基仪式
一种说法是，落户成都。
年5月份，有媒体称，从成都经济开发区了解到，内部代号“戴姆勒C项目”的Smart电动车国产项目，将落户龙泉驿区。落户该区的还有吉利集团旗下，沃尔沃纯电动品牌polestar跑诗达。
吉利已在成都投建了年产能30万辆的BMA工厂，再加上沃尔沃现有工厂，已经形成了较完整的产业集群。因此，项目落地于此有所依据。
一种说法是，落户宁波。
吉利在宁波杭州湾新区已经注册了15家公司，在今年1月“智马达”合资公司成立时，合资公司全球总部便设在宁波杭州湾新区。
杭州湾新区还拥有上汽大众工厂和吉利CMA工厂，而根据当地规划，宁波也正在打造绿色、智能、有全球竞争力的汽车产业链，形成万亿级汽车产业集群。总部和工厂设在这里，宁波自然具有生产和管理的双重优势。
吉利CMA工厂
一种说法是，落户西安。
就在今年1月，合资公司成立，在宁波设总部后，有外媒称戴姆勒大中华区执行副总裁冷炎在参加年中国电动汽车百人会论坛的间隙，表述合资项目会放在西安，年产能15万辆。
彼时，有吉利内部人士并未对这一消息予以确认，称工厂选址尚未确定，有几个城市在备选中，确定好会择机公布。
我们猜测，当时几座城市都在争取这一项目，吉利也在考量那座城市更合适。
图片来源于西安经开区网站
今年1月6日、7日，西安市委书记王浩赴杭州吉利集团总部对接重点项目合作。在与吉利控股集团董事长李书福座谈交流时表示，西安高度重视与吉利的合作，希望吉利在西安生产基地项目竣工投产后，尽快推动吉利合资整车项目在西安落地。而李书福回应说，吉利将进一步加快西安生产基地建设，结合西安实际布局更多大项目。
随着时间的推进，国产smart项目的选址逐渐清晰起来。
如今，“国产smart在西安，目前没有任何变化。”“整体工程，在建设过程中。”的消息，正式公布了项目最终落在了西安。
为什么选择西安？
对于smart为何会选址西安？此前，有业内人士分析：除常规经营因素，西安地处“一带一路”前沿、拥有国际货运班列等，smart电动车除供应国内市场，还将出口至欧洲等海外市场。
从年开始，中欧班列“长安号”已经成为吉利集团旗下沃尔沃汽车进出口的一条途径。据统计，仅今年上半年，沃尔沃汽车通过“长安号”向欧洲出口整车辆。
然而，更重要的原因，则是吉利新能源汽车在西安的工厂即将投产，国产smart工厂就是年开工的西安吉利新能源汽车产业化项目。相关信息显示，这一总投资逾百亿元的新能源汽车项目位于西安高陵区，建设周期为年至年，计划年产30万辆整车。
而彼时吉利新能源项目的签约，是西安招商引资方面的一次重点项目，当时吉利西安意图打造全国最为先进的工厂，这对西安打造千亿级汽车产业、新能源汽车之都意义重大。
西安上下都非常重视这一项目，项目从初期洽谈到正式确定仅用短短两个月时间，刷新了国内乃至全球汽车整车项目合作洽谈的最快纪录。
看一看当时的时间线吧。
年2月吉利受邀来西安投资考察；4月吉利围绕西安宝鸡汽车产业布局、打造吉利汽车产业圈进行研究论证，达成初步形成意向，将新能源汽车产业项目落户西安；6月双方商定，7月18日正式签，吉利新能源汽车产业化项目最终落户西安经开区；11月正式开工建设。
这一总投资.6亿元的新能源汽车项目，建设周期为年至年。
今年便是吉利项目建成投产的一年，项目建设也在按计划进行中。6月，西安市委常委、经开区党工委书记玉苏甫江调研时，强调吉利新能源汽车项目力争在10月1日前投产。
与smart西安国产工厂建设同步推进的，是smart供应商体系以及营销团队的搭建。今年1月20日，银轮股份（.SZ）公告称，旗下全资子公司浙江银芝利汽车热交换系统有限公司获得吉利PMA-2平台（smart车型）热泵空调项目的授权，该项目产品预计将于年开始批量供货。公告同时显示，根据客户（即吉利汽车）预测，生命周期内销售额预计6.95亿元人民币。日前，银轮股份表示，他们没有接到（供货）提前或者延后的通知，将按照吉利的要求来批量供货，（份额）开始可能会少一些，然后逐年增加。
业内人士分析，从时间点上来看，smart很可能已经准备启动产品的预批量生产，接下来会进行SOP，在SOP结束后，8个月左右的时间开始批量生产。
可以预见，距离吉利投产越来越近，距离全新smart国产车型的下线上市，也将越来越近。
吉利新能源汽车生产线的建成，计划年产30万辆整车，而未来全新smart国产车型从此条生产线驶下，将为西安贡献更多的汽车产量。
陕西上半年累计产量25.55万辆，在年1-7月各省市汽车产量统计中，前七月达到30.63万辆，据推算7月当月产量达到5万多辆，累计增速高达7.47%，产量增速表现突出。
但是从总量上，与汽车大省还是存在很大的差距。
而近几年来，西安在汽车产业下足了功夫，在奔驰、比亚迪、吉利、恒驰、宝能、开沃等品牌的云集下，随着这些新项目的建成投产，在可预见的未来西安相关产业的产量和增速都将保持高水准发展。
西安目前提出打造先进制造业示范市，把汽车产业作为六大支柱产业之一，未来西安的汽车产业，无疑有着更令人期待的未来。点击上图，加入汽车经理人联盟
本文编辑：佚名
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