德国人卡尔·本茨发明汽车，美国人亨利·福特开创汽车流水线生产方式，由此上个世纪中早期的汽车市场一直被德国、美国车商所把持。直到七八十年代的石油危机，汽车行业发展的天平被重新打破，日系、韩系品牌异军突起，直至现在丰田超越大众称冠，“雷日联盟”位列三甲，现代稳坐前五交椅，本田也依靠部分车型在细分市场具有重要影响力。
而当时有三款车，对于日韩车企拿下海外市场帮助巨大。年由本田看准石油危机的时机，推出经济性更强的雅阁车型，从此开启了日韩车企占领北美市场的征途，此后丰田推出凯美瑞车型，而韩系的现代也推出索纳塔车型，受到了大量身材魁伟的美国人欢迎，成为了日韩车企在北美地区的销量收割机！
时至今日，这三款车的历史销量以百万辆为单位计算，而他们树立的标签也早已深入人心。但如果回归底层逻辑，经过多次换代的它们如今的硬实力又是如何？
第十代索纳塔：韩系车的B级担当
索纳塔一直以来著称“配置王者”和“花美男”，其突出的配置以及前卫的造型设计是绝对的强项，当然“结实耐用”的品质也是在全球市场热销的重要因素。
第十代索纳塔应用的是现代汽车的最新一代i-GMP平台，在车身形态上，整车高度与重心降低，操控感得到很好的提升，无疑是三款产品中最动感的一款；而空间上由于座舱座椅下调优化，所以也并没有因为车身高度降低而损失乘坐感受；同时基于短前悬、轴距加长的设计，第十代索纳塔的轴距也达到了三款车中最长的mm,；另外前悬挂增大主销倾角，后悬挂减震器直立，使操控稳定性与舒适性能够同时兼备。
动力方面，第十代索纳塔应用的是HyundaiSmartStream新一代动力总成，共有两套动力组合，包括创新1.5T高效发动机+7速DCT双离合变速箱、全新2.0TNu系列发动机+8AT变速箱。其中创新1.5T高效发动机应用了CVVD连续可变气门持续期技术，能够将发动机性能提升4%、能耗降低5%、排放减少12%，其动力指标分别达到了千瓦的最大输出功率和牛米的峰值扭矩，而百公里综合工况油耗仅为5.6升，实现了动力与经济性的完美结合；而第十代索纳塔的2.0T版本的发动机，最大功率.5kw，最大扭矩N·m，算得上是同级巅峰，同时百公里综合油耗6.8L。
说到智能化技术应用，第十代索纳塔在同级产品中当仁不让，应用的现代汽车最新HyundaiSmartSence智心合一安全系统，是合资B级车中为数不多实现L2+级智能技术的车型，拥有同级最丰富的23项ADAS智能安全驾驶辅助功能，可以在多种驾驶环境下，从主被动两方面为消费者带来安全的行车体验。
第八代凯美瑞：东瀛B级战神
凯美瑞出自丰田，无疑是三款产品中品牌号召力最强的，同时定价也是最贵的一个，而早期的定位也让市场对其“家用车”、“省心”的形象深入人心。
第八代凯美瑞应用的是丰田研发的TNGA架构。相比于世人对他沉稳的印象，这一代凯美瑞也开始有些“灵动”的气息，凯美瑞的整体产品设计展现出了全新风貌，大尺寸的进气格栅、犀利的线条走向、凌厉的大灯总成，全部彰显出更加年轻活力的产品形象。不过mm的轴距在三款产品中略显不足。而车身设计方面，凯美瑞采用基于TNGA的低重心设计，悬挂使用前麦弗逊、后双叉的结构，在操控性上些许提升。
动力方面，目前凯美瑞传统燃油版车型，依然没有应用涡轮增压技术，而是采用了2.0L+模拟10速CVT和2.5L+8AT两种自然吸气形式动力总成，全系配备VVT-iE智能可变气门正时技术。其中2.0L发动机拥有千瓦的最大功率和牛米的峰值扭矩，百公里综合工况油耗为5.8升；2.5L发动机则拥有千瓦的最大功率和牛米的峰值扭矩，百公里综合工况油耗为6升。
而在智能化应用方面，凯美瑞的表现有些力不从心，准L2级别的自动驾驶能力，显然在20万区间的产品中不太够打。
第十代雅阁：日系B级销量标杆
雅阁一直有着“买发动机送车”的话题，依靠“地球梦”发动机的良好口碑，是其能够横行于市的最大资本，并一直以B级车的销量标杆自居。
与其他品牌相比，本田不太钟情于平台化造车，不过已知的是第十代雅阁用的是CGP平台，该平台主要是为紧凑型和中型车打造的，与思域、CR-V等车型采用同一底盘设计；轴距mm，标准的B级车尺寸；设计上，雅阁也开始运动化，车身姿态比较前几代产品更加低趴，不过从驾驶体验来看，舒适还是雅阁永恒的主题。
动力方面，面对涡轮增压的优势，本田也不得不做妥协，同推出1.5T高低功率两种动力版本，其中1.5T低功率版(Turbo)的最大功率为千瓦，峰值扭矩牛米。而1.5T高功率版(Turbo)的最大功率是千瓦，峰值扭矩为牛米。值得一提的是，1.5T高功率版应用了本田发动机的核心VTEC技术(可变气门正时和升程电子控制系统)，这VTEC技术首次在本田量产的1.5升涡轮增压机中使用。
在智能化方面，雅阁表现的中规中矩，其HondaSENSING安全超感智能驾驶辅助系统，实现L2级别的自动驾驶能力，拥有ACC主动巡航(带低速前车跟随)、碰撞缓解制动系统、车道偏离抑制系统、盲点显示系统等功能。
总结下来，索纳塔、凯美瑞和雅阁，经过了几十年市场的风云变迁，如今依然在世界市场有着广泛影响力，说明这三款产品中还是塑造出了过硬的产品口碑。不过就未来而言，虽然凯美瑞和雅阁在销量上暂时领先，可是面对国产品牌的穷追猛打，BBA等高端品牌的不断下探，二者能够打的牌将会越来越少，尤其是智能化方面。相比之下第十代索纳塔的智能化表现还是可圈可点，同时mm的大轴距也足够惊喜，未来市场走向如何还需拭目以待。
来源：凤凰网
