这是知豆C，国产自主品牌新能源电动车，尽管“新能源电动车”几个字给你的第一感觉是街上那些潇洒的“肉包铁”，但事实上，这个叫知豆的家伙，却是一台实实在在的四个轮子的汽车，安全带、空调、导航，一个都不会差。
如果你那把刀架在我脖子上，硬让我说知豆的外形好看，我想你还是杀了我吧，毕竟我对于“好看”二字有着深刻、明确且不争的判断。
知豆，一个“豆”字其实已经很好的描绘出车子正脸的外形设计。中间的口子是车窗，一点一撇是两盏大灯，而且是LED的日间行车灯哦。整个车子给人的感觉也和“豆”字的结构一样，下宽上窄。这时如果你又把刀子架在我头上，向我喝斥道：“那人家smart也不是这样么！”，我会用轻柔的语气，含情脉脉的告诉你：“其实知豆更高更窄了啦～”
更高更窄当然不等于它更容易翻！别说你心里没有过这样的疑问：“这车快点转弯会翻么？”
关于这点，其实早在我们拿到车之前，已经有标准更加苛刻的机构测试过车子的极限，证明其在“阴柔”外表下，藏着一副“硬朗”的身板。天阳车队的华仔说之前有很激烈的驾驶过这部车，并不会出现我们担心的问题。现在这部车到了我和铁蛋的手里，遭罪是避免不了了，手刹漂移掉头是少不了啦，压着弯心疾驰也没有少做，姿态是疲惫了点，但知豆竟然都硬着头皮胜任下来了！
关于这部知豆的最高时速，我们当然也得挑战一下！
原本想着借福明高架的下坡助其一臂之力，但其实在上坡阶段，电动机就能轻松让时速达到90公里每小时，此时的转速已经抵达其最高转数转每分钟，即便是到了下坡，时速表也不会再有半点增长。尽管证明这车能跑到90公里每小时，也不代表着这货能够让你放心、大胆的上高速撒野。因为福明高架上的几回极速挑战，牺牲的是大大滴电池续航里程，所以“知豆只拥有上高速的权利，但绝没有上高速的能力！”这话是铁蛋原话，犀利犀利。
整车仅重公斤，动力来源是引擎盖下的电动机，最大马力24匹，最大扭矩82牛米，前置前驱，四轮均为盘式碟刹。
轮胎13寸，前后的宽度分别为毫米和毫米，加上轻巧的车身，让24匹马力在城市里有顽强的生存能力。有别于燃油发动机，电动机扭矩达，传递效率高，“地板电”起步，车子嗖的一下就出去了，市内的敏捷感靠的是什么？当然是0到40的加速能力，因为无需变速，一档到底，每每身边的出租车司机即便使出毕生所学，惯用的大油起步，但就在他换二档的停顿空袭，就足以让知豆获得压倒性的优势，让一旁的老司机们默默含泪，看灯吃灰。
官方宣称一次充电能够行驶公里，一次充满电的时间仅需4小时。
我们总共开了一周，陆陆续续充过三四次电，根据我们实际驾驶得到的经验是，正常在市区里头加减速，续航里程会在公里左右。因为车子本身只有24马力，所以为了在城市中更上车流的节奏，避免不了的是将油门，哦不，应该说是将“电门”踩深些。整个充电的过程算是比较方便，不需要特定的充电桩，只要一个16A的转接头，就可以轻松完成，一次充满电实测下来仅需要4个小时。
知豆的报价超过了10万，但在国家相关的补贴政策，你只需要前往位于中兴北路上的知豆展厅，往里头甩上元，车子立马包牌开回家，当然如果你把钱甩人家脸上，后果就两回事了……
铁蛋：“早在知豆之前，基本上国内的各大自主品牌都在推出自己的混动或电动车型，但无一例外的事实是，它们在街上的可见度基本为零，见到最多的纯电动车反而是高大上的特斯拉。大家对电动车的态度，还是以新奇为主，真正考虑出售购买的人显然寥寥无几。电动车的好处太显而易见，不需要燃油，没有了尾气污染，还特别安静。去年下半年开始，路上渐渐有了一些知豆在跑，一开始我真的以为只是老年人专用之类的东西，结果有一天我惊讶的发现，这竟然是一台能上牌的汽车！”
“知豆的定位非常明确，家里已经有了车的，再购置一台买菜和接送小孩的车，又或者干脆仅为短途代步。相比较那些残疾车、电动三轮车，知豆怎么说也是一台由牌照且有保险的汽车啊。知豆无疑成为了另一枚标签，代表电动汽车产业在中国蹒跚起步的标签。”
友情提醒：车内的音响系统有两套，第一套就是传统的车内音响，如果你在用蓝牙连上手机播放音乐时发现整体的音效过于廉价的话，我隆重向你介绍第二套车内隐藏式音响。两个座位之间有一个圆形的杯架，请将你的手机，扬声器朝下，放置到这个杯架内，放大音量，哇擦，立体声顿时充满整个车厢，听起来赞赞的哦～
我喜欢的｜首先这虽是一场硬仗，显然也是一次具有革命意义的挑战，知豆的出现，真正意义上，把所谓的电动汽车带到了人们身边，在宁波你看得到，摸得着，更买得到。作为一部车子而言，不到5万元的价格显然很容易接受，无论是车型体积还是本身的动力，不仅能够买足日常代步，在城市内还拥有着不俗的生存能力。有空调是必须的，倒车雷达、蓝牙电话及音乐、导航地图、AUX和USB接口也应有尽有。另外一个很有意思的是，油门踏板的位置非常靠近整车的中间，且两个的腿部位置没有东西阻隔，所以必要的时候，右边的乘客完全有能力和有权力用你的左脚控制刹车和电门。
我不喜欢的｜或许限于成本控制，后悬的结构会使得车子在过些减速带时弹跳略大。车内的用料和材质并不能令人满意，好在宁波的经销商会在日后推出更佳精致的内饰版本供消费者选择。车内的功能尽管接近完善，却依然存在些许Bug，比如按钮式的档位切换经不起我夺命剪刀手的摧残，快速切换时偶尔会出现挂不上档的状况。电动摇窗机在反复工作时会跟我吱吱抱怨，一次电话的挂断导致蓝牙系统整个罢工，还有那慵懒的雨刮器，不用点力气拨杆子，它还真的不愿意给你刮到底。但回头看看整车4万多的价格和配置，好像这一切也都合情合理了。
知豆，开启微行时代，精致生活。
因城市而生，为环保而来。
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本文编辑：佚名
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