市场上对两厢车的戏称有不少，小“虫虫车”、小“蛋蛋车”应该是最常见的两种称呼，当然如果是一台性能炸裂的两厢车，比如说大众高尔夫R，雷诺梅甘娜之流，则要被称呼为性能小钢炮，要说起这一类钢炮车型，在国内市场除了高尔夫R之外，最受欢迎的应该就是奔驰A45AMG了，凭借着优良的动态性能，实测4.4秒左右的加速能力，奔驰A45在钢炮界一直都饱受车迷的喜爱，成为很多人信仰中的神车，也是少数能够和神车高尔夫R相提并论的车型。
但是今天肯定说的不是奔驰A45，因为就接下来要介绍的这台小“虫虫车”而言，它还稍微差了那么一丢丢，而且这款车即便是很多真车迷，也未必听过或者见过，属于存世非常稀少的两厢车型，这就是阿斯顿马丁在9年前就推出来的双门微型车——Cygnet。为什么要把Cygnet称之为微型车呢？因为和大众高尔夫R、奔驰A45相比，阿斯顿马丁Cygney太小了，比这些两厢车还小的进口车型不多，奔驰Smart也算一个。
阿斯顿马丁Cygney车身的长度只有3.07米左右，轴距什么的在这样的长度下，其实已经没有描述的必要了，因为从奔驰Smart的角度去看，这台车也就只能勉强坐两个体格较大的成年人，如辣哥这般的魁梧的大汉，坐过一次就绝不想再去坐第二次了，即便如此，想要获得这款阿斯顿马丁Cygney也并非易事，首先它的量产入门版车型，起售价格就需要41.8万元，已经齐平或者超越了大部分的性能小钢炮汽车。
这个价格你可以随意的在各种性能小钢炮、豪华C级轿车、豪华中型SUV等车型之间游走了，可以说选择太丰富，除非你是一个阿斯顿马丁的超级车迷，并且还需要一台能在狭窄地城市街道中代步的车，或许才会考虑阿斯顿马丁Cygney。而且这个41.8万元并非国内售价，而是在欧美市场的起售价格，这意味着什么？意味着它比宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等豪华中大型SUV的起售价格还要贵，要是到了国内的话，各位可以自己再算一算，如果是辣哥的话不管怎么算，这台车还是算了吧！
而且价格只是其中之一，想要获得阿斯顿马丁Cygney还有其他门槛需要你去跨，在国内就我所知阿斯顿马丁Cygney只有区区5台，而且这5台车不是谁单独购买的，而是再购买了阿斯顿马丁one77之后，Cygney作为赠品送给了车主，好吧，其实它在国内就是一个赠品，而且是需要你付出万购买one77之后才能得到，再这么一算的话，别说宝马X5了，就是劳斯莱斯库里南感觉都瞬间低了一头，而且出自阿斯顿马丁这个名门，它的车厢虽然小但是豪华范儿十足。
而对上面的价格我还专门去考证了一番，有些信息表示阿斯顿马丁Cygney国内售价31万元，研究了半天才发现这只是欧美当初的预售价，而非量产车的售价更非进入国内的售价，所以知道的朋友就别拿这个再说事儿了。那么说了这么多，这台车到底有啥优势，其实如果你只选择了41.8万元的基础版，你只能得到一台99马力的小虫虫，当然这样的动力放在这样一台小豆丁一样的汽车上，其实动力表现等同于匹的宝马5系，动力表现已经属于不俗的范畴了。
如果你对这个动力不满意的话，别急，既然是出自超跑名门的阿斯顿马丁，这台车自然还有高性能顶配版的车型，一台V8的水冷发动机怎么样？在微型车这个级别中可是从未有过的，但是阿斯顿马丁Cygney，将从未有过变成了前所未有，这款发动机最大马力匹，峰值扭矩为牛米，百公里加速则为4.2秒，最高时速公里，不管是大众高尔夫R还是奔驰A45，在阿斯顿马丁Cygney高性能顶配版面前恐怕都得趴着，当然这样的车身尺寸配上这样的动力，Cygney其实还可以更快，不过对于这样一台微型车，你敢要求它变得更快吗？
