东安引进生产的双顶置凸轮轴4G15M发动机，装配了三菱独有的MIVEC技术，虽然排量比4G18小，但实际性能表现更为优异。
东安4G15M因为成本、产量和产品供应策略问题，无法保证菱悦1.5的订单生产，东南打算投产的09版本以上的菱悦，
就开始和航天三菱合作，这是东南不想受制于人的之举。
菱悦V3风彩版和旗舰级全新升级全新配用的4A91汽车发动机，是一个新技术应用闪光点。
能够毫无夸大的说，这款汽车发动机是第一种在中国协作生产制造，真真正正实现国际性领先水准的21新世纪的自吸汽车发动机，为了更好地尽早在中国脱困，日本三菱迫不得已取出了物超所值的钱。
4A9系列产品汽车发动机由日本三菱和戴姆勒公司协作，归属于四缸铝制排量小发动机，有着可变性气门发动机正时技术性，分成1.1升，1.3升，1.5升和1.6升四种排气量的型号。
最开始由戴姆勒公司建在法国图林根的MDCPowerGmbH加工厂生产制造(三菱有着50%的股份)，关键武器装备新款奔驰的Smartforfour，三菱的Colt和近期的第十代蓝瑟等车系。
由于钱财和协作的关联，三菱撤出图林根加工厂，卖出所有股权。为了更好地把握自产自销车系的主导权，三菱逐渐筹划在亚洲地区，生产制造4A9系列产品汽车发动机。
三菱选定的合作方，便是有着长期性业务流程关联的沈阳市航空航天三菱。沈阳市航空航天三菱斥巨资，与三菱签署了4A9系列产品汽车发动机的技术性转让合同。绝大多数用以出入口，在其中，每一年返销日本就达15万部。
配用4A91汽车发动机，引入中国生产制造的三菱Colt新项目孕妇难产，再加4A9汽车发动机的钛镁铝合金发动机缸体的生产制造与费用难题，三菱将4A9系列产品汽车发动机的建成投产方案，
失之东隅，收之桑榆，优秀的4A型号汽车发动机并未建成投产，就得到了业界的普遍关心。
为了更好地扩张市场占有率，三菱也采用了对外开放供货现行政策，比亚迪汽车等三菱发动机的传统式客户也在积极主动洽谈，提前准备选用4A91汽车发动机，更换已经有型号。
4A91并未面世，就得到的强悍市场占有率，与其说优秀的工艺特点，强大的特性主要表现紧密联系。
