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导读
六月伊始，新鲜的电闻又和大家见面了。本期电闻不仅有汽车行业电动化领域的重磅消息，也有关于另一种移动终端——智能手机的大革新，还有结合两者的物联网领域新鲜事，快来看看吧！
READING本期看点：1.年德国将允许L4级无人车上路
2.启动汽车团队组建招募，将与哪吒连合造车
3.特斯拉Cybertruck新用户界面专利曝光，功能新颖前卫
4.“鸿蒙”如约而至，支持众多安卓产品无缝衔接
5.海拉推出超宽带技术数字车钥匙，赋予手机新功能
电闻开创先河！
年德国将允许L4无人车上路
近日，德国联邦议院正式通过了《自动驾驶法》草案，并且该草案已经于5月28日提交至德国联邦委员会。经联邦委员会批准后，德国联邦总统将亲自签发生效并在《联邦公报》上进行公布。德国联邦议院公布的《自动驾驶法》草案规定，年开始，德国将允许有条件自动驾驶汽车（L4级）在公共道路以及指定区域内行驶。同时，未来将允许无人驾驶汽车在全国范围内操作，而无需由驾驶员亲自驾驶。若法案审议批准顺利，届时，德国将成为全球首个允许无人驾驶车辆参与日常交通并应用在全国范围的国家。根据法案内容，L4级无人驾驶车辆的具体应用场景包括：班车交通；载人公共汽车（按指定路线行驶的公交车）；Hub2Hub运输（如往返于两个配送中心）；非高峰时段的运输需求；第一/最后一公里的人员和/或货物运输；“双模式车辆”，指可由司机完全驾驶也可以进行自动驾驶的汽车，如自动代客泊车（AVP）。联邦政府目前正在寻求进一步的解决方案，以吸引更多的人采用该技术。自动驾驶的立法问题目前在全球范围内都还未得出较为完备的解决方案，德国此举实属大胆，也揭示了德国在自动驾驶方面的发展决心与勇气。这一法案的关键在于允许无人车在不配备安全员的情况下，在公共道路上行驶。这是前所未有的。
反观我国国内，可能许多人会有这样的疑惑：我国在无人驾驶领域位于世界前列，为何还不积极推行更高级的无人驾驶汽车上路呢？
中国幅员辽阔，道路条件也更加复杂多样。这就使得无人驾驶无论从技术还是立法层面，都相较于国外有着更大的难度和更广的考量需求。除此之外，目前我国交通参与者的整体水平与素质还有待提升，在这一进程完成之前就一味地“闪现跟团“显然是不合理的。待到技术更加成熟稳定、立法和道德层面论证完善、交通参与者水平提高后，中国实行无人驾驶汽车上路将会水到渠成。
电闻启动汽车团队组建招募
将与哪吒连合造车
有消息透露称，公司已经开启汽车团队组建，招聘岗位涉及感知融合算法、软件架构、信息安全、智能驾驶开发等，所有岗位的推荐奖金共计高达数十万。
6月1日，集团创始人、董事长周鸿祎在社交平台上转发了上述消息，并配文“智能汽车团队的招聘除了内推，也特别欢迎外部精英自荐、推荐，公司在薪酬待遇方面全面放开、全力支持。”
下场造车其实早有预兆，在5月初便宣布未来将与哪吒汽车合作造车，此外，还领投哪吒汽车D轮融资，完成全部融资后，将成为哪吒汽车第二大股东。
此外，5月份公司还面向媒体举办了智能汽车战略沟通会，周鸿祎在会上宣布将出任哪吒汽车的产品经理，将与哪吒汽车共同打造定位10万元左右的智能汽车。
周鸿祎还公开表示，“我们和哪吒汽车联合造车，就是以哪吒作为样板，深入研究和理解智能汽车网络安全，并将技术在哪吒各个车型上进行验证、体现，然后输出给全行业网联车的厂商。”
近年来互联网企业大举进军汽车行业已经是不争的事实。我期待的是，这家以网络安全服务著称的互联网企业的进军，是否会继续将保障用户安全作为设计的核心理念，将这种理念复制到全行业车企以及产业链上下游，针对汽车智能化的网络接入安全问题和用户隐私问题给出更加专业、更具有可信度的答卷呢？让我们拭目以待吧。
电闻特斯拉Cybertruck新用户界面专利曝光
功能新颖前卫
根据推特用户
AMuchBetterFace发文表示，特斯拉针对即将推出的产品Cybertruck申请了一项情境感知用户界面（UI）专利。此外他还指出，专利文件中的图片显示（如下图），CybertruckTriMotor的续航里程为英里，而并非目前特斯拉网站上显示的多英里。此外，该项专利还包含许多其他有趣的功能。这一全新的用户界面在用户操作方面有很大创新，系统会基于车内感知系统，根据驾驶员和乘客的行为判断是否要与其进行交互。当某一方需要使用UI进行交互时，交互按钮就会自动切换到其一侧方便使用。该功能将会带给使用者一种好似在接受“一对一“服务的亲切感。
这套新的UI还会根据乘员的乘坐位置和不同身体部位，调节空调风量和温度，乘员不再需要主动调整空调和通风口。可以说是体贴感十足。
专利内还包括了诸如越野模式自动检测、与拖车建立无线通信、地形数据可视化等与Cybertruck产品定位十分符合的实用功能，十分突破人们目前对于Truck的固有认知。这也让Cybertruck不再是一个只有着未来世界外观的普通卡车，它也具有了未来的心脏。
相信看到这里，那些之前已经预付过元订金的各位“准客户们“，是不是又更加欣赏自己的战略眼光了呢？
电闻“鸿蒙”如约而至
支持众多安卓产品无缝衔接
这周相信许多人的朋友圈都被一张带有“HarmonyOS2”系统更新的截图刷屏了。没错，国人期待已久的鸿蒙系统终于向大众开放使用了。
北京时间6月2日晚，华为正式发布HarmonyOS2及多款搭载HarmonyOS2的新产品。这也意味着“搭载HarmonyOS（鸿蒙）的手机”已经变成面向市场的正式产品。这也是继年“官宣”鸿蒙操作系统后，该系统正式搭载到智能手机。
华为试图将手机打造成一个超级终端，来解决当前人们生活中智能终端数量日益增多的问题。鸿蒙操作系统是一个全栈解耦的架构，一套代码可以在手机上使用，也可以在手表上使用，以及很多小设备上使用。“鸿蒙操作系统有统一控制中心，多设备之间可以组成超级终端，从而选择最适合的设备。将N个设备组合成1个“超级终端”，硬件互助、资源共享，根据个人需求自由调用。
华为宣称接下来会逐步开放对更多安卓手机的升级，让这套便捷一体化的系统被更多人体验到。其中，到明年上半年计划实现近百款设备升级HarmonyOS2，包括mate9、nova5等老型号手机都会更新HarmonyOS升级。
电闻海拉推出超宽带技术数字车钥匙
赋予手机新功能
如今，人们出门或许不再需要担心会被锁在门外，因为只要你愿意，指纹、面容还有手机都可以成为钥匙。由此延伸，汽车钥匙在不久的将来会不会也成为一种非必带品呢？
近日，汽车零部件供应商海拉（HELLA）正式推出采用超宽带（UWB）技术的智能车钥匙（SmartCarAccess），并承诺将于两年内实现量产。
海拉智能车钥匙可以完全免持锁车和解锁汽车，且与目前无钥匙解决方案不同的是，这种智能车钥匙无需操作传统车钥匙或者智能手机，即可启动发动机。此外，该智能钥匙在50米内即可被车辆自动检测并识别，当司机距离车辆不足两米时，车辆会自动解锁。同时，海拉智能车钥匙系统还可为汽车共享服务或车队供应商对车辆的访问授权进行数字化管理和共享。此外，个性化信息也可以存储在智能手机中，从而可以激活附加舒适度或个性化功能，例如启用接待功能或室内照明功能。
至于安全方面，德国汽车协会（ADAC）在一项独立测试中证明了海拉采用超宽带技术的安全性。研究测试显示，由德国一汽车制造商生产的一辆量产车，搭载了海拉最新智能车钥匙系统，可保护车辆不被远程扩展打开；且只有当智能手机置于车内时，发动机才会启动。这辆车也成为了同类首个实现该功能的车辆。
可以看出，物联网在未来人们生活中将扮演着越来越重要的角色。从居家到出行，一切设施仅仅通过移动终端就可以全局操控，也希望通过这样的方式能给人们辛劳的日常生活带来一丝从容与慰藉。
撰文丨张啸宇
版式丨老贾
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