汽车前照大灯的热交换，主要包括两个方面：车灯内部热交换和车灯内腔与环境的热交换。车灯内部的气流流动，主要是在车灯点亮的过程中，车灯内部不同区域温度上升快慢不同所产生的温度差，使腔内气体流动，在一些低温区域形成结雾，车灯内腔与环境的热交换，主要是一些高温高湿的灯内水汽，在热交换的作用下，从透气孔流入到大气中，造成结雾现象。
我们用比较简单的说法：空气在不同的环境温度下，对水蒸气的容纳承受能力是不同的，温度越高，可以容纳的水蒸气越多。当环境温度骤然降低时，空气中容纳不了的水蒸气将凝结为液态水。在车灯点亮的过程中，车灯内部不同区域温度上升快慢不同所产生的温度差和压力差，使灯腔气体流动，并与外界交换，当外界湿度较高时，整灯内空气湿度增高。当高温高湿气体流动到低温区域时，环境温度降低，水蒸气凝结，在凝结核的作用下，形成结雾。
车灯起雾原因
车灯内存在凝结核；
车灯内存在水汽；
车灯内存在温度差；
车灯内温度骤变。
车灯起雾对策
车灯越来越扁平化设计，越来越多地使用了LED作为光源，由于光LED的热量分布和灯泡的热量分布有本质的区别，导致车灯的起雾问题会越来越严重，同时主机厂对起雾的要求也越来越高，为了解决这个问题，可以采用以下的一些方式：
第一个，使用防雾涂层，在也就是在配光镜上喷涂一层防污涂层；
第二个，使用我们的干燥剂，就是保持灯具内的气体干燥来达到防雾的目的；
第三个，使用非常好的透气膜以及透气膜分布也能达到防雾的目的；
第四个，使用风扇会很好的改善，灯具内气流的分布，达到一个防雾目的，不过风扇主要作用散热，防雾是顺带的。
我们来看看干燥剂都有哪些企业呢？
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