9月30日，长安新锐程CC蓝鲸版以9.79-11.29万的价格再一次喊出了“十万级最强家轿”的宣言，这会是掀翻家轿市场德日美“三座大山”的车型吗？
不只蓝鲸，要运动更要豪华作为蓝鲸版车型，新锐程CC最大的看点当属动力总成的更新。新车搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，因其采用双出口集成排气歧管（IEM）、双涡管电控涡轮增压、Smartphaser+外置高效水冷中冷技术，额定功率可以达到kW，并实现最大扭矩N·m，百公里油耗仅6.0L。此外，还得益于静音附件皮带系统，静音链条，双质量飞轮与减震弹簧技术，实现整机怠速声压级低至58.9dB(A)。
长安蓝鲸动力“劲”、“净”、“静”三大特征其实多数人已经有所耳闻，毕竟这款诞生于年的动力总成早已是一战成名，不仅连续十年获得“中国芯”十佳发动机大奖，仅仅在年长安“蓝鲸家族”销量就突破90万辆，成为带动长安销量逆势起飞的主要功臣。
在新锐程CC蓝鲸版上，与这款黄金动力搭档的则是蓝鲸七速湿式双离合变速器，其具备智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达94.3%，并且累计超过余万公里的整车道路可靠性测试。
对新锐程CC蓝鲸版而言，动力总成的升级还不是本次焕新的全部。
尽管，新款锐程CC蓝鲸版整体造型沿用了现款车型的设计风格，仅对外观细节进行了调整。例如前进气格栅内部中网造型由现款车型的横向格栅换装为错位网状式结构，并且在内部还加入了镀铬装饰。两侧大灯内部结构也有所调整，同时，前保险杠两侧的进气口也采用了镀铬的“L”型设计。此外，车门底部的红色饰条也同样换装为镀铬。
但实际上，这些看似轻微的改动却能感受得到锐程CC蓝鲸版除了一直具备的运动气息还额外彰显了豪华格调。而这种质感在进入车内时候的感受会更加明显。比如软包环抱式驾驶座舱更体现以驾乘者为中心自然延伸，其中大面积软质材料包裹，55%以上的皮革占比已经让豪华触手可得。
在配置上，首先抢占视线的便是中控悬浮式10.25英寸高清液晶触摸显示屏+10.25英寸高清全液晶显示屏透露出科技豪华的属性。采用高品质超纤材料与舒适性发泡体系的高品质超纤绗缝座椅，不仅具有十足的包裹感，座垫、靠背使用特殊打孔以及真缝线绗缝工艺更是向诸多一线豪华产品看齐。此外，驾驶席座椅具备8向电动调节，并支持加热、通风、腰部支撑调节和座椅记忆功能等。
而至于新锐程CC蓝鲸版搭载的智能健康管理系统也备受好评，其中PM0.1滤净卫士采用多层高效过滤网，可高效过滤≥0.1μm颗粒物，对≥0.3μm颗粒物过滤效率达95%以上，能有效阻隔病毒附着颗粒及其他粉尘颗粒；等离子发生器（负氧离子发生器）：能够释放与自然相同的正（H+）与负（O2-）离子，通过中和产生氢氧自由基，破坏病菌结构，杀灭车内细菌；自清洁空调则是在使用空调制冷一定时间后，将在熄火闭锁后，自动开启空调的“自清洁”功能，主动吹风干燥空调蒸发器表面，有效抑制霉菌等有害微生物滋长，减少异味源产生。
而至于更智能更便捷的全新inCall智能交互系统、自动感应式尾门、°高清全景影像系统包含°底盘透视功能以及自带8GB存储空间的集成式环视行车记录仪，这些配置更是让新锐程CC蓝鲸版在运动转向豪华的道路上内外兼修，特别能打。
何为十万级最强家轿？敢与合资硬碰硬在不管中国品牌在新能源和SUV两个版块有多火热，但是一回到家轿市场则始终未能改写被合资碾压的命运。德系有速腾、日系有轩逸、美系有英朗……合资车型轮番坐庄，能够进入TOP20的中国品牌车型都屈指可数。当然，长安就是在轿车板块中最不服输的一个。
凭借逸动在过去9年间长盛不衰，历经4代车型演变，成为中国车企中不可夺得的百万战将。也正因此，锐程CC从一开始就立下flag，誓做“十万级最强家轿”。在这一次焕新升级之后，新锐程CC蓝鲸版会成功翻过德日美的“三座大山”吗？
从家轿定位上看，空间是用户首先看重的。长安新锐程CC蓝鲸版外围尺寸达到了**mm，轴距更是达到了mm，已经属于典型的A+级，相比别克英朗mm的长度来说，足足长了mm。即便同样为A+级的一汽-大众速腾也依然要小一圈。
同时，可以发现新锐程CC蓝鲸版的车身宽度达到了mm也这些对手中最大的，更宽的车身除了更够直接带来更舒适的乘坐空间之外，对于车型行驶中的平稳性也至关重要，这也是为什么C级D级豪华车通常都会更宽的原因。也正因此，新锐程打出“宽体家轿”可谓是名副其实。
在乘坐的舒适感上，新锐程CC蓝鲸版采用麦弗逊独立前悬架＋多连杆式独立后悬，同样要比英朗等车型惯用的扭力梁非独立悬架要更具优势。
随着汽车消费市场的年轻化，家轿受众的需求也有了新的变化。据调研数据显示，越来越的用户并不希望在动力上妥协。因此，即便是家轿产品，依然也渴望获得更强劲的动力。从这个方面看，搭载蓝鲸1.5T动力的新锐CC则具有压倒性的优势。
从参数上看，无论是自然吸气的轩逸/英朗还是采用涡轮增压的速腾，最大功率和最大扭矩均和新锐程CC蓝鲸版有着明显的差距。值得一提的是，在油箱容量上看，新锐程CC蓝鲸版也更像一款B级车，其62L的油箱要比英朗足足大了18L，这也意味着在续航上有着更加明显的优势。此外速腾无论是1.2T排量还是1.4T排量均需要使用95号汽油，这无疑将大大提升用车成本。相比之下，新锐程CC蓝鲸版不仅动力完胜，加上其百公里低至6.0L的节油表现也将获得更好的用车经济性。
所以，无论是的豪华属性还是空间又或者是动力表现，新锐程CC蓝鲸版的确具挑战速腾、轩逸、英朗等家轿领头羊的实力。但是还别忘了，新锐程CC蓝鲸版的指导价为9.79-11.29万，相比合资三强而言，其性价比不言自明。毕竟速腾手动版的售价都达到了13.59万，其1.4T顶配车型售价更是高达16.59万元。
综上可见，以长安新锐程CC蓝鲸版的升级亮相将更加坚定其“十万级最强家轿”的定位，将会真正像合资品牌产品发起冲击。我们也相信在以新锐程CC为首的中国家轿的不断升级之下，彻底打破合资产品在这一市场的垄断即将实现。
车舆传媒——行业领先的媒体矩阵：[车舆]聚焦行业、洞察车市[新能源观察]市场分析、专为新能源而生[Misscar]用车选车、有趣有料的汽车脱口秀栏目[小軴]为车主提供用车生活、出行交流的互动平台。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
