白癜风早期症状 http://www.bdfyy999.com/m/这个世界的人口将不断增加，并且大多数人会居住在城市当中。设计出容纳能力更强城市的重任就落在了几代城市规划者的肩上。面对这个难题，城市设计师彼得·卡尔索普（）在周三的TED大会上分享了他的看法，提出了应对气候变化和人口增长的设计方案。网站开场，卡尔索普就对面临的复杂情况作了补充：到年，城市人口将。我们不仅要解决气候变化问题，还要建设可持续、可实践的城市应对人口的增长。增加一倍这种情形的敌人就是城市的无序蔓延（sprawling），它会在任何时间任何地点出现，主要特征是隔离人群。把人类活动的区域分为经济区和土地利用区，与自然隔绝，并优先考虑车辆运输，这些特征使城市缺乏紧密的、交流式的增长，而这种增长可以阻碍气候变化。为了预测城市发展模式的影响，卡尔索普的建模软件公司开发了一个名为（城市足迹）的工具，并绘制了加州年的。其中，蔓延发展的结果“同往常一样拥堵”，而密集型的住房和多功能的街道则会使得城市更为紧凑。CalthorpeAnalyticsUrbanFootprint两种可能的场景工具还预测了两种模式下的碳足迹，发现紧凑型发展下车辆行驶距离将大幅缩短，碳足迹将会减半，吸入烟雾和久坐不动带来的医疗问题也会减少。更小的街区格网优先安排行人通行，支持步行和经济活动。图片CalthorpeAnalytics也因此，卡尔索普认为无人车并不能降低碳足迹。因为虽然道路上的车变少了，但行驶距离却会增加，只会加剧城市蔓延和上下班的问题。走路、骑自行车和换乘才是令城市和社区蓬勃发展的方式。对于已经改革发展战略的地方，卡尔索普举了中国的例子。中国城市蔓延的模式不利于可持续发展，高大密集的建筑群缺乏多功能的街道与社区互动的机会。近年来，CalthorpeAnalytics在中国做了不少案例，最近的例子是与济南的合作，想要更好地利用城市的空间。卡尔索普举了重庆悦来生态城作为例子。图片TED他们制定了七项：精明增长（SmartGrowth）的原则保护自然生态、历史遗迹和农业，以此促进城市社区的认同感建设多功能混合的邻里社区，阻止社区被财富差距割裂建设步行优先的邻里社区优先发展自行车网络，减少道路上汽车的数量创建密集的街道网络，将多种街道连接在一起，实现多种运输方式的共存支持高质量公共交通服务和经济实惠的换乘系统将土地开发强度和公共交通承载能力相匹配，避免乘客过多卡尔索普在昆明呈贡新城的规划案例。图片CalthorpeAnalytics这些原则是普世皆适的。卡尔索普希望它们可以帮助规划师们避免城市继续蔓延，将城市转变成高效率和高水平的生活空间。只有促进社会福祉、经济平等和情感共通，全球才能作为一个整体应对气候变化。卡尔索普总结道，“我们塑造城市的方式，是我们内心人性的体现。”题图来自：TED参考资料：TED低碳城市设计手册
本文编辑：佚名
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